シ・Cの新しい機会! メルセデスも実際にそれを利用しました
October 15, 2024
シ・Cの新しい機会! メルセデスも実際にそれを利用しました
最近,シリコンカービッドは自動車市場で新しい応用シナリオを開きました電源抽出機(ePTO) は,トラック,商用車,建設機械,農業機械,建設機器に広く使用できます.
電気力抽出機でシリコンカービッドが使われているのはなぜ? どの自動車会社が採用したのですか? 電気力抽出機の将来の市場規模はどれくらいですか?
シリコンカービードは電源抽出機,メルセデス・ベンツ,Hydro Leducなどに採用されています.
応用シナリオには メインドライブ電子制御,OBC/DC-DC,空調コンプレッサー燃料車用空気圧縮機,PTC,リレーなど,および車両のアプリケーションシナリオはまだ拡大しています.
シリコンカービードは,電源抽出器 (ePTO) にいくつかの自動車会社によって使用されています.
CISSOIDの10月7日の発表によると their SiC motor control module is being adopted by hydraulic component manufacturer Hydro Leduc's modular ePTO and will be used to drive the hydraulic system of new energy trucks and other off-road vehicles.
Hydro Leducの新しいePTOは76kWのブラシレスモーターME230を使用し 9ピストンXReシリーズの球状ピストン水力ポンプを使用していますそしてモーターコントローラーはCISSOIDの3相 1200V/340-550Aシリコンカービッド電源モジュールを使用650 Vdcまで適用できます.
このSiCベースのePTOは,低騒音,高効率,低パルス,自動プリミングモードでの高速などの利点を持つ高性能,高効率の電気水力ソリューションです.
実際,2022年5月,ZFはメルセデス・ベンツ・トラックと力を合わせ,後者の電動トラックにシリコン炭素ベースの電動パワーハーベスターシステム,eWorXを供給しました.
報告によると,ZFのeWorXシステムは 50 kWの電動モーター,インバーター,特別なソフトウェアを備えた制御ユニット,冷却システムと水力ポンプ.
作業原理 電動電力収穫機の動力と市場空間分析
パワーを取り除く装置は,トラック,商用車,RV,建設機械,農業機械,建設機械などの重要な部品です.主にクレーンなどの特殊機器の水力システムなどの補助機能を駆動するために使用されます.コンクリートミキサー
現在,市場にある PTO の70%以上は,内燃機関で動いています.動作プロセスは,エンジンを介して水力ポンプを駆動することです.高圧液体を生成し 液体は水力シリンダーを動かし 適切なアクチュエータを動かす
伝統的なトラックや道路以外の移動機器 (工芸機械,建設機械,農業機械,林業機械,工業車両など) は燃料消費量や環境汚染などの問題を抱えています, and the Ministry of Transport and the Ministry of Ecology and Environment of various countries around the world have issued strict regulations to promote the electrification transformation of these vehicles and machinery to meet the requirements of energy conservation排出削減とグリーン開発
その結果,電力を取り出すのは内燃機関から電化へと移行し,電池駆動の電力を取り出すことは主流になります.
現在,市場には電源抽出装置 (ePTO) の2種類があります.純粋電気とハイブリッドです.違いは,前者は外部の充電台で充電され,そして後者は内燃機関で充電されます基本原理は,電池の直流をインバーターを通って交流電流に変換し, ePTOを動かし,液圧システムを動作させる.
ePTOの利点は 環境と電化傾向,エネルギー効率,静かさと設計の柔軟性です
2022年にチェ江大学 許ビン教授の分析によると 現在道路以外の移動機械は,電気駆動システムによる内燃エンジンの単純な置き換えに過ぎません電気モーターの技術的利点は十分に利用されていない.
電気化技術が発達し 衛生用車やダンプトラック 消防車 建材ミキサーなど危険な化学車両EATON北米のアフターマーケット担当副社長Leandro Girardiによると電気自動車の特種は将来年々35~50%増加するボッシュは,2023年から2025年の間に,電気自動車の普及率は約25%になると考えています.